公司新聞

        3月份的鋼市可以說波動連連，原本期待3月3日的兩會能帶來鋼鐵行業的利好消息，然而“國五條”的出現給鋼廠以及貿易商帶來了沉重的壓力感，而這種壓力對于年前的囤貨仍有大部分在手中的貿易商尤為明顯。隨著房地產調控政策態度越來越明確化，3月中旬鋼市迎來了一波下跌行情，期螺和成品材都有不同程度的下滑，廢鋼價格也在短短一周的時間下滑了130元/噸之多（如下圖），且市場成交特別清淡，盡管在接下來的一周，鋼市價格平穩緩慢上揚，但是上漲力度卻十分有限。

全國主要市場廢鋼價格匯總

        從當前情況來看，“國五條”的打壓以及下游需求未能完全啟動是抑制鋼價上漲的主因，同時成品材庫存處于高企狀態中也是更直接的原因。3月初，全國26個主要鋼材市場，5種鋼材（中板，冷軋薄板，熱軋薄板，線材和螺紋鋼）社會庫存量比上年末增加了810萬噸，增幅達68.15%；與上年同期相比，庫存增加了116萬噸，增幅為6.15%，是去年9月份以來首次庫存同比增加。國內市場供求矛盾，成品材價格上行艱難，致使原料價格一直處于震蕩運行中，反彈乏力。

　　然而，盡管當下鋼市表現不佳，但2013年仍然還是值得期待的一年，無論是對鋼廠還是貿易商來說。經濟平穩健康發展，將會拉動鋼鐵需求增長。十二屆人大一次會議的政府工作報告指出，2013年我國將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，國民經濟將持續健康發展。從國家發展改革委提請十二屆人大一次會議審議的2013年國民經濟和社會發展計劃草案內容看，今年消費對經濟增長的拉動作用將進一步增強，社會消費品零售總額預期增長目標為14.5%，高于去年0.5個百分點；同時加快推進城鎮化步伐，今年城鎮化率目標為53.4%，比上年增加0.8個百分點，城鎮保障性住房基本建成470萬套、新開工630萬套；除保障性安居工程和城鎮基礎設施建設外，“三農”（農村、農業、農民）、交通和能源等重大基礎設施、節能減排和生態環保、欠發達地區等領域年固定資產投資將繼續保持增長。今年新建鐵路投產里程為5200公里以上、新建公路8萬公里、新建改建農村公路20萬公里、沿海港口萬噸級以上泊位100個、運輸機場10個左右。這些都預示了2013年鋼材剛性需求依然較為強勁。

　　綜合來看，當前鋼市的主要矛盾始終圍繞著需求和產能兩個方面，關于需求：國家在2012年審批的鋼鐵項目和城鎮化建設無疑會大大拉動成品材需求，這將緩解鋼廠高庫存壓力。關于產能：為了保證鋼鐵行業的健康發展，淘汰落后產能則是勢在必行，這將在質與量中都起到不容忽視的作用。隨著后期需求拉動，產能合理消耗，原料價格就會有明朗的運行趨勢，而短期廢鋼市場持穩運行仍為主導。